Það er sumar, og á þessum tíma eru háir hitastig bilanirloftþjöppureru tíð. Þessi grein dregur saman ýmsar mögulegar orsakir hás hita.
1.. Loftþjöppukerfið er stutt í olíu.
Hægt er að athuga olíustig olíu og gas tunnunnar. Eftir lokun og þrýstingsléttir, þegar smurolían er í hvíld, ætti olíustigið að vera aðeins hærra en hátt olíustigsmerkið (rauða línan hér að ofan). Við rekstur búnaðarins getur olíustigið ekki verið lægra en lágt olíustigsmerki (rauða línan hér að neðan). Ef það kemur í ljós að olíumagnið er ófullnægjandi eða ekki er hægt að sjá olíustigið skaltu stöðva vélina strax og eldsneyti.
2.
Olíustöðvunarlokinn er yfirleitt tveggja staða tveggja staða venjulega lokuð segulloka loki, sem er opnaður þegar byrjað er og lokað þegar stöðvast, til að koma í veg fyrir að olían í olíunni og gas tunnunni haldi áfram að úða í vélarhausinn og úða út úr loftinntakinu þegar vélin er stöðvuð. Ef ekki er kveikt á íhlutanum við hleðslu mun aðalvélin hitna hratt vegna olíuskorts og í alvarlegum tilvikum verður skrúfusamsetningin brennd.
3. Vandamál olíusíu.
A: Ef olíusían er stífluð og framhjá lokinn er ekki opnaðurloftþjöppuOlía getur ekki náð vélinni og aðalvélin hitnar hratt upp vegna olíuskorts.
B: Olíusían er stífluð og rennslishraðinn verður minni. Það er ástandið að loftþjöppan er ekki tekin að fullu af hitanum og hitastig loftþjöppunnar hækkar hægt til að mynda háan hita. Önnur staða er háhiti loftþjöppunnar eftir að loftþjöppunni er losað, vegna þess að innri olíuþrýstingur loftþjöppunnar er mikill þegar loftþjöppan er hlaðin, loftþjöppuolían getur farið í gegnum og loftþrýstingurinn á loftþjöppu er lágur eftir að loftþjöppunni er losað. Olíusía loftþjöppunnar er erfið og rennslishraðinn er of lítill, sem veldur háum hitastigi loftþjöppunnar.
4. Varmaeftirlitsventillinn (hitastýringarventill) er bilaður.
Hitastýringarventillinn er settur fyrir framan olíukælirinn og hlutverk hans er að viðhalda útblásturshitastig vélarinnar fyrir ofan þrýstingsdöggpunktinn.
Vinnandi meginregla þess er sú að vegna lágs olíuhitastigs þegar það er byrjað er hitastýringarlokan útibúið opnað, aðalrásin er lokuð og smurolían er beint úðað í vélarhausinn án kælirinn; Þegar hitastigið hækkar yfir 40 ° C er hitauppstýringarventillinn smám saman lokaður, olían rennur um kælirinn og greinina á sama tíma; Þegar hitastigið hækkar yfir 80 ° C er lokinn alveg lokaður og öll smurolían fer í gegnum kælirinn og fer síðan inn í vélarhausinn til að kæla smurolíuna í mesta mæli.
Ef hitauppstreymisventillinn mistakast getur smurolían beint farið inn í vélarhausinn án þess að fara í gegnum kælirinn, svo að ekki sé hægt að lækka olíuhitastigið, sem leiðir til ofhitnun.
Aðalástæðan fyrir bilun þess er sú að mýktstuðullinn í hitaviðkvæmum fjöðrum tveggja á spólubreytingunum eftir þreytu og getur ekki starfað venjulega með hitabreytingum; Annað er að loki líkaminn er borinn, spólan er fastur eða aðgerðin er ekki til staðar og er ekki hægt að loka venjulega. Er hægt að gera við eða skipta um það sem við á.
5. Stýringaraðili eldsneytisrúmmálsins er óeðlilegt og hægt er að auka rúmmál eldsneytissprautunarinnar á viðeigandi hátt ef þörf krefur.
Rúmmál eldsneytissprautunnar hefur verið breytt þegar búnaðurinn yfirgefur verksmiðjuna og ætti ekki að breyta því undir venjulegum kringumstæðum. Þetta ástand ætti að rekja til hönnunarvandamála.
6. Ef vélarolían fer yfir þjónustutímann mun vélarolían versna.
Vökvi vélarolíunnar verður lélegur og afköst hitaskipta minnkar. Fyrir vikið er hitinn frá höfðiloftþjöppuer ekki hægt að taka alveg frá sér, sem leiðir til mikils hitastigs loftþjöppunnar.
7. Athugaðu hvort olíukælirinn virkar venjulega.
Fyrir vatnskældar gerðir geturðu athugað hitamismuninn á inntaki og innstungu rörum. Undir venjulegum kringumstæðum ætti það að vera 5-8 ° C. Ef það er lægra en 5 ° C getur stigstærð eða stífla átt sér stað, sem hefur áhrif á hitaskipta skilvirkni kælisins og valdið hitaleiðni. Gallað, á þessum tíma er hægt að fjarlægja hitaskipti og hreinsa.
8. Athugaðu hvort hitastig kælivatnsins er of hátt, hvort vatnsþrýstingur og rennsli sé eðlilegt og athugaðu hvort umhverfishitastigið sé of hátt fyrir loftkældu líkanið.
Inntakshitastig kælivatnsins ætti yfirleitt ekki að fara yfir 35 ° C og rennslishraðinn ætti ekki að vera minna en 90% af tilgreindum rennslishraða þegar vatnsþrýstingur er á milli 0,3 og 0,5MPa.
Umhverfishiti ætti ekki að vera hærri en 40 ° C. Ef ekki er hægt að uppfylla ofangreindar kröfur er hægt að leysa það með því að setja upp kæliturna, bæta loftræstingu innanhúss og auka rými vélarherbergisins. Þú getur líka athugað hvort kæliviftan virkar venjulega og hvort það sé einhver bilun ætti að gera við hann eða skipta um það.
Post Time: Jun-02-2023
