Það er sumar og á þessum tíma eru háhitabilanirloftþjöppureru tíðar.Þessi grein dregur saman ýmsar mögulegar orsakir háhita.
1. Það vantar olíu í loftþjöppukerfið.
Hægt er að athuga olíuhæð olíu- og gastunnu.Eftir lokun og þrýstingsléttingu, þegar smurolían er í kyrrstöðu, ætti olíustigið að vera aðeins hærra en há olíustigsmerkið (rauða línan fyrir ofan).Á meðan búnaðurinn er í gangi má olíustigið ekki vera lægra en lágt olíustigsmerkið (rauð lína fyrir neðan).Ef í ljós kemur að olíumagnið er ófullnægjandi eða ekki er hægt að fylgjast með olíuhæðinni skal stöðva vélina strax og fylla á eldsneyti.
2. Olíustöðvunarventillinn (olíulokunarventillinn) virkar ekki rétt.
Olíustöðvunarventillinn er yfirleitt tveggja staða tveggja staða venjulega lokaður segulloka loki, sem er opnaður þegar ræst er og lokað þegar stöðvun er, til að koma í veg fyrir að olían í olíu- og gastunnu haldi áfram að úða í vélhausinn og úða út úr loftinntakinu þegar vélin er stöðvuð.Ef ekki er kveikt á íhlutnum við hleðslu mun aðalvélin hitna hratt vegna olíuskorts og í alvarlegum tilfellum brennur skrúfusamstæðan.
3. Olíusíuvandamál.
A: Ef olíusían er stífluð og hjáveituventillinn er ekki opnaður,Loft þjappaolía kemst ekki að vélarhausnum og aðalvélin hitnar hratt vegna olíuskorts.
B: Olíusían er stífluð og flæðishraðinn verður minni.Sú staða er uppi að loftþjöppan er ekki alveg tekin af hitanum og hitastig loftþjöppunnar hækkar hægt til að mynda hátt hitastig.Önnur staða er hár hiti loftþjöppunnar eftir að loftþjöppan er losuð, vegna þess að innri olíuþrýstingur loftþjöppunnar er hár þegar loftþjöppan er hlaðin, loftþjöppuolían getur farið í gegnum og olíuþrýstingur loftþjöppunnar er lágt eftir að loftþjöppan er losuð.Olíusía loftþjöppunnar er erfið og flæðishraðinn er of lítill, sem veldur háum hita loftþjöppunnar.
4. Hitastýringarventillinn (hitastýringarventillinn) er bilaður.
Hitastýringarventillinn er settur fyrir framan olíukælirinn og hlutverk hans er að halda útblásturshitastigi vélarhaussins yfir þrýstidaggarmarkinu.
Meginregla þess er sú að vegna lágs olíuhitastigs við ræsingu er útibúsrás hitastýringarlokans opnuð, aðalrásin er lokuð og smurolían er beint úðað inn í vélarhausinn án kælirans;þegar hitastigið fer yfir 40°C er hitastýringarventillinn lokaður smám saman, Olían rennur í gegnum kælirinn og útibúið á sama tíma;þegar hitinn fer yfir 80°C er lokinn alveg lokaður og öll smurolía fer í gegnum kælirinn og fer svo inn í vélhausinn til að kæla smurolíuna sem mest.
Ef hitastjórnunarventillinn bilar getur smurolían farið beint inn í vélarhausinn án þess að fara í gegnum kælirinn, þannig að ekki er hægt að lækka olíuhitastigið, sem leiðir til ofhitnunar.
Aðalástæðan fyrir bilun hans er sú að teygjanleikastuðull tveggja hitaviðkvæmra gorma á spólunni breytist eftir þreytu og getur ekki starfað eðlilega við hitabreytingar;annað er að ventilhúsið er slitið, spólan er föst eða aðgerðin er ekki á sínum stað og ekki hægt að loka henni venjulega.Hægt að gera við eða skipta út eftir því sem við á.
5. Eldsneytismagnstillirinn er óeðlilegur og hægt er að auka innspýtingarrúmmál eldsneytis á viðeigandi hátt ef þörf krefur.
Rúmmál eldsneytisinnsprautunar hefur verið stillt þegar búnaðurinn fer frá verksmiðjunni og ætti ekki að breyta því undir venjulegum kringumstæðum.Þetta ástand ætti að rekja til hönnunarvandamála.
6. Ef vélarolían fer yfir þjónustutímann mun vélarolían rýrna.
Vökvavirkni vélarolíunnar verður léleg og varmaskiptin minnkar.Þar af leiðandi hitinn frá höfðiLoft þjappaer ekki hægt að taka alveg í burtu, sem leiðir til hás hitastigs loftþjöppunnar.
7. Athugaðu hvort olíukælirinn virki eðlilega.
Fyrir vatnskældar gerðir er hægt að athuga hitamuninn á inntaks- og úttaksrörunum.Undir venjulegum kringumstæðum ætti það að vera 5-8°C.Ef það er lægra en 5°C getur keðja eða stífla komið fram, sem hefur áhrif á varmaskiptavirkni kælirans og veldur hitaleiðni.Gallaður, á þessum tíma er hægt að fjarlægja varmaskiptinn og þrífa hann.
8. Athugaðu hvort hitastig kælivatnsinntaksins sé of hátt, hvort vatnsþrýstingur og rennsli sé eðlilegt og athugaðu hvort umhverfishiti sé of hátt fyrir loftkælda líkanið.
Inntakshitastig kælivatnsins ætti að jafnaði ekki að fara yfir 35°C og flæðishraðinn ætti ekki að vera minna en 90% af tilgreindu rennsli þegar vatnsþrýstingurinn er á milli 0,3 og 0,5MPA.
Umhverfishiti ætti ekki að vera hærra en 40°C.Ef ekki er hægt að fullnægja ofangreindum kröfum er hægt að leysa það með því að setja upp kæliturna, bæta loftræstingu innandyra og auka rýmið í vélarýminu.Einnig er hægt að athuga hvort kæliviftan virki eðlilega og ef einhver bilun er á henni ætti að gera við hana eða skipta um hana.
Pósttími: Júní-02-2023
