Við hvaða hitastig getur OPPAIRskrúfuloftþjöppuVirkar mótorinn eðlilega?
Einangrunarstig mótorsins vísar til hitaþolsstigs einangrunarefnisins sem notað er, sem skiptist í A, E, B, F og H. Leyfileg hitastigshækkun vísar til mörk hitastigs mótorsins miðað við umhverfishita.
Hitahækkun vísar til þess gildis að hitastig statorvindingarinnar er hærra en umhverfishitastig við nafnvirði mótorsins (umhverfishitastigið er tilgreint sem 35°C eða undir 40°C, ef tilgreint gildi er ekki merkt á nafnplötunni er það 40°C).
| Einangrunarhitastigsflokkur | A | E | B | F | H |
| Hámarks leyfilegt hitastig (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Hitastigshækkunarmörk vindinga (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Viðmiðunarhitastig fyrir afköst (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
Í rafbúnaði eins og rafstöðvum er einangrunarefnið veikasti hlekkurinn. Einangrunarefnið er sérstaklega viðkvæmt fyrir háum hita og hraðari öldrun og skemmdum. Mismunandi einangrunarefni hafa mismunandi hitaþolseiginleika og rafbúnaður sem notar mismunandi einangrunarefni þolir háan hita. Þess vegna ákveður almennur rafbúnaður hámarkshitastig fyrir notkun sína.
Samkvæmt getu mismunandi einangrunarefna til að þola háan hita eru tilgreind 7 leyfileg hámarkshitastig fyrir þau, sem eru raðað í samræmi við hitastigið: Y, A, E, B, F, H og C. Leyfileg rekstrarhitastig þeirra eru: Yfir 90, 105, 120, 130, 155, 180 og 180°C. Þess vegna þýðir einangrun í B-flokki að hitaþolshiti einangrunar sem rafallinn notar er 130°C. Þegar rafallinn er í gangi ætti notandinn að tryggja að einangrunarefnið fari ekki yfir þetta hitastig til að tryggja eðlilega virkni rafallsins.
Einangrunarefni með einangrunarflokki B eru aðallega úr glimmeri, asbesti og glerþráðum sem eru límd eða gegndreyptir með lífrænu lími.
OPPAIR skrúfuloftþjöppu
Sp.: Við hvaða hitastig getur mótorinn virkað eðlilega? Hvert er hámarkshitastigið sem mótorinn þolir?
OPPAIRskrúfuloftþjöppuA: Ef mældur hiti mótorhlífarinnar fer meira en 25 gráður yfir umhverfishitastigið bendir það til þess að hitastig mótorsins hafi farið yfir eðlileg mörk. Almennt ætti hitastig mótorsins að vera undir 20 gráðum. Almennt er mótorspólan úr emaljeruðum vír og þegar hitastig emaljeraða vírsins er hærra en um 150 gráður, mun málningarfilman detta af vegna mikils hitastigs, sem leiðir til skammhlaups í spólunni. Þegar hitastig spólunnar er yfir 150 gráður, er hitastig mótorhússins um 100 gráður, þannig að miðað við hitastig hússins er hámarkshitastigið sem mótorinn þolir 100 gráður.
Sp.: Hitastig mótorsins ætti að vera undir 20 gráðum á Celsíus, það er að segja, hitastig loksins á mótornum ætti að vera minna en 20 gráður á Celsíus en umhverfishitastig, en hver er ástæðan fyrir því að mótorinn hitnar meira en 20 gráður á Celsíus?
OPPAIRskrúfuloftþjöppuA: Þegar mótorinn er undir álagi tapast afl í mótornum, sem að lokum verður að varmaorku, sem hækkar hitastig mótorsins og fer yfir umhverfishitastigið. Gildið þar sem hitastig mótorsins er hærra en umhverfishitastigið kallast upphitun. Þegar hitastigið hækkar dreifir mótorinn varma út í umhverfið; því hærra sem hitastigið er, því hraðar dreifist varminn. Þegar varminn sem mótorinn gefur frá sér á tímaeiningu er jafn varmanum sem dreifist, mun hitastig mótorsins ekki lengur hækka heldur viðhalda stöðugu hitastigi, það er að segja í jafnvægi milli varmamyndunar og varmaleiðni.
Sp.: Hver er leyfileg hitastigshækkun í almennu smelli? Hvaða hluti mótorsins hefur mest áhrif á hitastigshækkun mótorsins? Hvernig er hún skilgreind?
OPPAIRskrúfuloftþjöppuA: Þegar mótorinn er undir álagi er nauðsynlegt að gegna hlutverki sínu eins vel og mögulegt er. Því meiri sem álagið er, því betra er afköstin (ef vélrænn styrkur er ekki tekinn með í reikninginn). En því meiri sem afköstin eru, því meiri er afltapið og því hærra er hitastigið. Við vitum að veikasti hluturinn í mótornum er einangrunarefnið, eins og emaljeraður vír. Það eru takmörk á hitastigsþoli einangrunarefna. Innan þessara marka eru eðlisfræðilegir, efnafræðilegir, vélrænir, rafmagnslegir og aðrir eiginleikar einangrunarefna mjög stöðugir og endingartími þeirra er almennt um 20 ár. Ef farið er yfir þessi mörk styttist líftími einangrunarefnisins verulega og það brennur jafnvel út. Þessi hitastigsmörk eru kölluð leyfilegt hitastig einangrunarefnisins. Leyfilegt hitastig einangrunarefnisins er leyfilegt hitastig mótorsins; líftími einangrunarefnisins er almennt líftími mótorsins.
Birtingartími: 22. ágúst 2022
