Hver er ástæðan fyrir inntaksloku loftþjöppunnar?

Inntaksventillinn er mikilvægur hluti af skrúfuloftsþjöppukerfinu. Hins vegar, þegar inntaksventillinn er notaður á varanlegri segulbreytileika loftþjöppu, getur verið titringur inntaksventilsins. Þegar mótorinn er í gangi á lægstu tíðni mun gátplötan titra, sem leiðir til inntakshljóðs. Svo, hver er ástæðan fyrir titringi inntaksventilsins varanlegs segulbreytna tíðni loftþjöppu?

Ástæður titrings inntakslokans varanlegs segulbreytna tíðni loftþjöppu:

Aðalástæðan fyrir þessu fyrirbæri er vorið undir lokarplötunni inntaksventilsins. Þegar loftrúmmál inntaksins er lítið er loftflæðið óstöðugt og vorkrafturinn tiltölulega stór, sem mun valda því að lokiplötan titrar. Eftir að vorið var skipt út er vorkrafturinn lítill, sem getur í grundvallaratriðum leyst ofangreind vandamál.

Í grundvallaratriðum, þegar inntaksventillinn er virkur, er inntaksventill loftþjöppunnar lokaður og mótorinn rekur aðalvélina til aðgerðalaus. Þegar lokinn er hlaðinn opnast inntaksventillinn. Venjulega er gaspípa sem er stærri en 5mm dreginn út úr efri hlífinni á olíu-gasskiljunni og inntakslokanum er stjórnað af rofi segulloka (venjulega er kveikt á segulloka loki). Þegar segulloka loki er orkugjafi er inntaksventillinn án þjappaðs lofts sjálfkrafa andað og opnaður, inntaksventillinn er hlaðinn og loftþjöppan byrjar að blása upp. Þegar segulloka loki er afgreitt, þá fer þjappað loft inn í inntaksventilinn, loftþrýstingur lyftir stimplinum, inntaksventillinn lokast og útblástursventillinn opnast.

Loftþrýstingi er skipt í tvo vegu, aðra leið inn í útblástursventilinn og á hinn veginn inn í þjöppuna. Útblástursventillinn hefur passa til að stilla útblástursstærðina til að stjórna þrýstingnum í skilju tunnunni. Yfirleitt er hægt að stilla þrýstinginn að 3 kg, þrýstingurinn eykst með því að snúa réttsælis og þrýstingurinn lækkar með rangsælis og stillta hnetan er fest.

Aðlögun aðlagunaraðferðar loftmagns loftmagni, þegar jarðgasneysla notandans er minni en einkunn útblástursmagns einingarinnar, mun þrýstingurinn í pípanetkerfi notandans hækka. Þegar þrýstingurinn nær stillt gildi losunarþrýstingsins er segulloka lokinn slökktur, loftgjafinn er skorinn af og stjórnin fer í sameinaða loki inntakstýringarinnar. Stimpla lokar undir vorstyrk og útblástursventillinn opnast. Þjappaða loftið í olíu-gasskiljunni snýr aftur í loftinntakið og þrýstingurinn lækkar að ákveðnu gildi.

Á þessum tíma er lágmarksþrýstingsventill lokaður, notendanetið er aðskilið frá einingunni og einingin er í aðgerðinni án álags. Þegar þrýstingur á pípaneti notandans lækkar smám saman í stillt gildi álagsþrýstingsins fær segulloka lokinn kraft og er tengdur við stjórnloftsgjafa sameinaðs lokans í inntakstýringunni. Undir aðgerð þessa þrýstings opnar stimpla gegn krafti vorsins, á sama tíma lokar útblástursventillinn og einingin hefst aftur á hleðsluaðgerð.

Ofangreint er ástæðan fyrir titringi inntakslokans varanlegs segulbreytna tíðni loftþjöppu. Inntaksventillinn virkar í tengslum við segulloka, þrýstingskynjara og örtölvu stjórnandi til að stjórna rofi inntaksgátt þjöppunnar. Þegar einingin byrjar er inntaksventillinn lokaður, sem gegnir hlutverki aðlögunar um inngjöf loftinntöku, þannig að þjöppan byrjar á léttu álagi; Þegar loftþjöppan er í gangi við fullt álag er inntaksventillinn að fullu opnaður; Þegar loftþjöppan er í gangi án álags er inntaksventillinn lokaður og olían og gasið er aðskilið þrýstinginn í skiljunni er sleppt í 0,25-0,3MPa til að tryggja olíuframboðsþrýsting aðalvélarinnar; Þegar vélinni er lokað er inntaksventillinn lokaður til að koma í veg fyrir að gasið í olíu-gasskiljunni streymi til baka, sem veldur því að snúningurinn snýr og olíuinnspýtingin við inntakshöfnina.