Inntaksventillinn er mikilvægur hluti af skrúfuloftþjöppukerfinu.Hins vegar, þegar inntaksventillinn er notaður á fasta segulþjöppu með breytilegri tíðni, getur verið titringur í inntaksventilnum.Þegar mótorinn er í gangi á lægstu tíðni mun eftirlitsplatan titra, sem veldur inntakshljóði.Svo, hver er ástæðan fyrir titringi inntaksventils varanlegs seguls með breytilegri tíðni loftþjöppu?
Ástæður fyrir titringi inntaksventils varanlegs seguls með breytilegri tíðni loftþjöppu:
Helsta ástæðan fyrir þessu fyrirbæri er vorið undir ventilplötu inntaksventilsins.Þegar inntaksloftsrúmmálið er lítið er loftflæðið óstöðugt og gormakrafturinn er tiltölulega mikill, sem veldur því að ventilplatan titrar.Eftir að búið er að skipta um gorm er gormkrafturinn lítill, sem getur í grundvallaratriðum leyst ofangreind vandamál.
Í grundvallaratriðum, þegar inntaksventillinn er virkur, er inntaksventill loftþjöppunnar lokaður og mótorinn knýr aðalvélina í lausagang.Þegar lokinn er hlaðinn opnast inntaksventillinn.Venjulega er gaspípa sem er stærra en 5 mm dregin út úr efstu hlífinni á olíu-gasskiljunni og inntakslokanum er stjórnað með rofanum á segullokalokanum (venjulega er kveikt á segullokalokanum).Þegar segulloka loki er virkjaður er inntaksventillinn án þjappaðs lofts sjálfkrafa andaður inn og opnaður, inntaksventillinn er hlaðinn og loftþjöppan byrjar að blása upp.Þegar segullokaventillinn er afspenntur fer þjappað loft inn í inntaksventilinn, loftþrýstingurinn lyftir stimplinum, inntaksventillinn lokar og útblástursventillinn opnast.
Loftþrýstingnum er skipt í tvo vegu, aðra leiðina inn í útblástursventilinn og hina leiðina inn í þjöppuna.Útblástursventillinn er með festingu til að stilla útblástursstærðina til að stjórna þrýstingnum í skiljutunnunni.Þrýstingurinn er almennt hægt að stilla í 3 kg, þrýstingurinn eykst með því að snúa réttsælis og þrýstingurinn minnkar um rangsælis og stillta hnetan er fest.
Aðlögunaraðferð fyrir loftrúmmál hleðsluloka, þegar jarðgasnotkun notandans er minni en útblástursrúmmál einingarinnar mun þrýstingurinn í pípukerfi notanda hækka.Þegar þrýstingurinn nær uppsettu gildi afhleðsluþrýstings er slökkt á segullokalokanum, loftgjafinn er lokaður og stjórnin fer inn í samsetta loki inntaksstýringarinnar.Stimpillinn lokar undir fjöðrunarkrafti og útblástursventillinn opnast.Þjappað loft í olíu-gasskiljunni fer aftur í loftinntakið og þrýstingurinn fellur niður í ákveðið gildi.
Á þessum tíma er lágmarksþrýstingsventillinn lokaður, notendaröranetið er aðskilið frá einingunni og einingin er í óhlaða notkun.Þar sem þrýstingur lagnakerfis notandans lækkar smám saman niður í stillt gildi hleðsluþrýstings fær segullokaventillinn afl og er tengdur við stjórnloftgjafa sameinaðs lokans í inntaksstýringunni.Undir virkni þessa þrýstings opnast stimpillinn gegn krafti gormsins, á sama tíma lokar útblástursventillinn og einingin heldur áfram að hlaða.
Ofangreint er ástæðan fyrir titringi inntaksventils varanlegs seguls með breytilegri tíðni loftþjöppu.Inntaksventillinn virkar í tengslum við segullokuloka, þrýstiskynjara og örtölvustýringu til að stjórna rofanum á inntaksporti þjöppunnar.Þegar einingin byrjar, er inntaksventillinn lokaður, sem gegnir hlutverki aðlögunar loftinntaks inngjöf, þannig að þjöppan byrjar við létt álag;þegar loftþjöppan er í gangi á fullu álagi er inntaksventillinn að fullu opnaður;þegar loftþjöppan er í gangi án álags er inntaksventillinn lokaður og olían og gasið aðskilið Þrýstingurinn í skilju er sleppt í 0,25-0,3MPa til að tryggja olíubirgðaþrýsting aðalvélarinnar;þegar slökkt er á vélinni er inntaksventillinn lokaður til að koma í veg fyrir að gasið í olíu-gasskiljunni flæði til baka, sem veldur því að snúningurinn snýr við og olíuinnspýtingin við inntakshöfnina.
Pósttími: ágúst-01-2023
